Стационарные щиты управления двигателем MCC / iMCC. Функциональная система Prisma Plus от компании «Шнейдер Электрик» используется для реализации электрораспределительных щитов низкого напряжения и щитов управления двигателями любых типов, коммерческого (IP 30) и промышленного (IP 55) применения. Стационарная функциональная система рассчитана на использование автоматических выключателей номиналом до 3200 A, а функциональная система для реализации щитов управления двигателями рассчитана на питание двигателей мощностью до 37 кВт . Щиты управления двигателем (MCC - Motor Control Centers) Щит управления двигателем - это распределительный щит, включающий в себя группу устройств, предназначенных для электропитания двигателя, каждое из которых используется для решения одной из задач: • управление двигателем • защита персонала • защита всего оборудования от электрических повреждений. Основные функции, обеспечивающие решение этих задач: • разъединение - изоляция кабеля питания двигателя от питающего напряжения (обычно эта функция связана с аварийным выключателем) • защита от коротких замыканий _ позволяет избежать повреждений оборудования • управление питанием - эта функция позволяет замыкать и размыкать цепь питания под нагрузкой • тепловая защита - позволяет избежать перегрева. Дополнительная функция изоляции обеспечивает безопасность работ, выполняемых на двигателе. Обычно эту функцию реализуют в непосредственной близости к двигателю. Классы теплового расцепления : Защита двигателя разделяется на 4 класса на основе следующих параметров: • время расцепления, как функция нагрузки двигателя на протяжении интервала до 7 минут при токе, превышающем номинальный в 1.5 раза • время расцепления, как функция пускового тока на протяжении интервала до 30 секунд при пусковом токе, превышающем номинальный в 7.2 раза Таблица 1 Класс Максимальное время расцепления при 1.5 In Максимальное время расцепления при 7.2 In 10 А 2 минуты 10 секунды 10 4 минуты 10 секунды 20 7 минуты 20 секунды 30 7 минуты 30 секунды     © В электричестве наша сила!

Основные виды подключения электропитания к двигателю

Питание электродвигателя при помощи одного компонента:

Этот вариант аппаратуры питания заключается в использовании пускателя - контроллера, который обеспечивает все основные функции, необходимые для питания электродвигателя:

• разъединение и защита от коротких замыканий (автоматический выключатель)
• управление питанием (контактор)
• защита от перегрузок (тепловое реле).

Этот вариант используется для реализации питания двигателей малой и средней мощности (до 15 кВт), обеспечивая при этом оптимальные габариты и гарантированную непрерывность работы (полная координация).

Питание электродвигателя при помощи трех компонентов:

В этом варианте для выполнения различных функций используется три различных устройств:

Такое питание можно использовать для двигателей различных типов, разной степени сложности и назначения.

Разделение основных функцию обеспечивает высокую гибкость в выборе компонентов. Также это позволяет удовлетворять требованиями и ограничениями разнообразных электроустановок.

Интеллектуальные щиты управления двигателем ( iMCC )

Щит управления двигателем ( MCC ) называют интеллектуальным ( iMCC – intelligent Motor Control Centers ), когда его основные функции управления связаны с ПЛК таким образом, что программируемый логический контроллер способен самостоятельно получать и анализировать информацию о состоянии двигателя и оказывать управляющее воздействие на компоненты его питания.

Основные преимущества iMCC заключаются в следующем:

Коммуникационные архитектуры реализации iMCC

Для реализации щитов типа iMCC можно использовать три различные коммуникационные архитектуры:

• Подключение "точка - точка"

Все данные от компонентов питания двигателя передаются на входы ПЛК, и ПЛК может непосредственно управлять питанием через свои выходы.

Без использования коммуникационной шины. Все выводы устройств подключены непосредственно ("точка-точка") к входам/выходам контроллера.

Для каждого сигнала используется отдельный провод.

• Модуль ввода/вывода + коммуникационная шина

Для получения данных и передачи управляющих сигналов для каждого функционального устройства используется отдельный модуль ввода-вывода ( OTB ). Модуль передает информацию в ПЛК через коммуникационную шину, и по ней же получает сигналы управления от ПЛК.

Главное преимущество такой системы состоит в том, что уменьшается число проводов в сравнении с архитектурой "точка-точка".

• Контроллер + коммуникационная шина

Все необходимые измерения, связанные с функциональным компонентом питания двигателя, контроль его состояния, предварительный анализ и управление осуществляются отдельным контроллером, специально выделенным для данного функционального компонента.

Контроллер сообщается с вышестоящим уровнем управления по шине.

Главное преимущество этой архитектуры состоит в том, что становится доступной более детальная информация о состоянии компонентов питания (данные измерений, анализа и т.д.), что делает возможным управлять более эффективно двигателями в масштабах всей установки.

Щиты МСС и iMCC основаны на металлоконструкции серии Prisma Plus .

Функциональная система металлоконструкции состоит из одного или нескольких каркасов, соединенных в ряд или один за другим, на которые устанавливаются различные панели и двери.

Все панели и двери крепятся к одной и той же раме при помощи защелок поворотом на 1/4 оборота. Они используются для создания конструкций со степенью защиты IP 30 или IP 55.

Непрерывность электрической цепи обеспечивается естественным образом, без использования зажимов или жгутов для соединения с корпусом.

Непрозрачные и прозрачные двери, с проемами или без, допускают навеску справа или слева (может смонтировать один человек).

Петли фиксируются на шпильках поворотом на 1/4 оборота.

Ручка фиксируется в своем гнезде защелкиванием.

Система распределения тока

Вертикальные силовые шины, расположенные в боковом отсеке, а также горизонтальные шины, обеспечивают распределение тока во все места щита.

Комплектные функциональные блоки

Функциональный блок включает в себя:

Благодаря модульной конструкции функциональные блоки легко стыкуются друг с другом. Они снабжены всеми необходимыми принадлежностями для механического крепления и электрического подключения на объекте.

Все элементы системы Prisma Plus и, в частности, функциональные блоки, рассчитаны и протестированы с учетом рабочих характеристик коммутационных аппаратов. Это обеспечивает надежность работы электроустановки и оптимальную безопасность для обслуживающего персонала.

Адаптируемость электроустановки

Благодаря своей модульной структуре, распределительные щиты Prisma Plus от компании «Шнейдер Электрик» легко поддаются модернизации.

Новые функциональные возможности можно добавлять по мере необходимости.

Пространство, зарезервированное для использования в будущем, не требуется как-либо оборудовать.

Полная доступность аппаратуры и применение стандартных комплектующих обеспечивают удобство и быстроту проведения технического обслуживания на отключенном щите.

Электрические распределительные щиты Prisma Plus , изготовлены в соответствии с рекомендациями Schneider Electric, полностью отвечают требованиям международного стандарта МЭК 60439_1 (ГОСТ 22789-94).

<< вернуться